브러시 모터가 영구자석이 2개에 전자석이 3개인 고효율 구조인 반면
bl 은 초기 테슬라의 ac 설계를 dc 에서 그대로 답습 그래 효율이 나쁜
6 기통 엔진이 120 도씩 맡아서 돌리니까 효율이 높은 것과 같은 원리
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전자석을 상중하로 나눠 전기를 순차적으로 줘야 자석의 이동이 원할
그래 자석과 자석 간격도 전자석 크기 만큼 띄워줘야 > 다닥다닥다닥
마루이가 모터를 안하니 아마추어 시스테마가 덥석 모터부터 시작한
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일본이 탄속을 1 줄로 제한하는 이유는 리포 11.1 이 중국산이기 때문
대만이 탄속이 높은 이유도 리포 7.4 로는 일본과 경쟁이 안되기 때문
일본이 로봇과 전기차로 전격 전환하지 못하는것도 다 희토류가 원인번역 보기
1위@HiSup731일 전
브러시 모터가 영구자석이 2개에 전자석이 3개인 고효율 구조인 반면 bl 은 초기 테슬라의 ac 설계를 dc 에서 그대로 답습 그래 효율이 나쁜 6 기통 엔진이 120 도씩 맡아서 돌리니까 효율이 높은 것과 같은 원리 / 전자석을 상중하로 나눠 전기를 순차적으로 줘야 자석의 이동이 원할 그래 자석과 자석 간격도 전자석 크기 만큼 띄워줘야 > 다닥다닥다닥 마루이가 모터를 안하니 아마추어 시스테마가 덥석 모터부터 시작한 / 일본이 탄속을 1 줄로 제한하는 이유는 리포 11.1 이 중국산이기 때문 대만이 탄속이 높은 이유도 리포 7.4 로는 일본과 경쟁이 안되기 때문 일본이 로봇과 전기차로 전격 전환하지 못하는것도 다 희토류가 원인번역 보기
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